铁路调图，变化中见证担当

调图调得好不好，关键看列车运行方案符不符合百姓的最新出行需求。这次调图，铁路部门精准对接市场，按“一日一图”优化客车开行方案，主动适应客货需求逐渐旺盛的实际，得到民众认可。比如，成都铁路部门新增成都东、重庆西、昆明南至铜仁的直通动车组，不仅实现运力投放与客流需求精准匹配，还满足了群众到贵州梵净山旅游、度假的需求。川渝贵环线动车组全部升级为型复兴号动车组，推出了省会城市间的精品列车，乘车的舒适感进一步提升。调图后的这些变化，满足了旅客的多元化需求，让说走就走的出行愿望即刻实现，提升民众出行的幸福感和获得感。

此次调图对于货运结构而言，线路优化将更加具有针对性。在高铁成网的大背景下，普铁运力得到相应释放，总体而言，普铁货运正逐步成为货运主力军。国铁集团积极适应运输结构调整、货运“公转铁”的要求，充分发挥铁路货运优势。数据显示，一季度，国家铁路发送货物9.2亿吨，同比增加9880万吨、增长12%。铁路调图的货运主要导向仍然是市场，此次调图安排开行跨局大宗货物直达列车294列，增开唐呼、浩吉、瓦日等煤运大通道货物列车200余列，力争最大限度优化货运运能分配。

铁路的快速发展，得益于我国经济的持续稳定发展、铁路建设的不断推进以及人们对铁路运输需求的不断增加。每一次铁路调图，一个重要的立足点就是当前情势下对未来铁路运输需求发展趋势判断。（陈松）